અમેરિકાના સૌથી મુશ્કેલ ડ્રિલિંગ ઝોનમાં - પર્મિયન બેસિનના ક્વાર્ટઝથી ભરેલા હાર્ડ રોક ઇન્ટરબેડ્સથી લઈને ઓક્લાહોમાના ફ્લિન્ટથી છવાયેલા તેલક્ષેત્રો સુધી - PDC કમ્પોઝિટ શીટ નિષ્ફળતા એ રોજિંદા માથાનો દુખાવો છે જે ક્રૂને સીધા ખિસ્સામાં જ સતાવે છે. મેં ક્રૂને એક જ શિફ્ટમાં કમ્પોઝિટ શીટ્સના ત્રણ સેટ બદલતા જોયા છે, જ્યારે તેઓ છુપાયેલા ફ્લિન્ટ નોડ્યુલને અથડાતા ધારને નાજુક કાચની જેમ ચીપકી જાય છે અથવા સંપૂર્ણપણે તૂટી જાય છે તે જોતા હોય છે. તે ફક્ત ટૂલનો બગાડ નથી; તે કલાકોનો ડાઉનટાઇમ ($12,000 પ્રતિ કલાકથી વધુ ખર્ચ) અને ઉત્પાદન લક્ષ્યો ચૂકી જાય છે. વર્ષોથી, અમે માનતા હતા કે આ ફક્ત કઠિન યુએસ ફોર્મેશનમાં ડ્રિલિંગનો એક ભાગ છે - જ્યાં સુધી અમે નાઈનસ્ટોન્સ સુપરએબ્રેસિવ્સનો ઉપયોગ શરૂ ન કર્યો.ડાયમંડ કમ્પોઝિટ ડ્રિલિંગ તેણીet. આ ફક્ત એક સારી કમ્પોઝિટ શીટ નથી; તે એ વાતનો પુરાવો છે કે નાઈનસ્ટોન્સ અમેરિકન ડ્રિલિંગની ક્રૂર વાસ્તવિકતા સમજે છે, અને વાસ્તવિક ઓન-સાઇટ સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટેની તેમની પ્રતિબદ્ધતાએ તેમને સૌથી કઠોર સ્તરો માટે પણ અમારા ગો-ટુ ભાગીદાર બનાવ્યા છે.
પીડીસી કમ્પોઝિટ શીટ્સ કઠિન રચનાઓમાં નિષ્ફળ જવાના ત્રણ મુખ્ય કારણો
પીડીસી કમ્પોઝિટ શીટ્સ ફક્ત "તૂટતી" નથી - હાર્ડ રોક ઇન્ટરબેડ્સ અને ફ્લિન્ટ સ્તરોમાં તેમની નિષ્ફળતા એ ખરાબ ડિઝાઇનનું અનુમાનિત પરિણામ છે જે માફ ન કરી શકાય તેવા ભૂસ્તરશાસ્ત્રને પૂર્ણ કરે છે. પ્રથમ, તેઓ તાત્કાલિક અસરનો સામનો કરી શકતા નથી. ફ્લિન્ટ નોડ્યુલ્સ અને હાર્ડ રોક ઇન્ટરબેડ્સ સોફ્ટ શેલ કરતા 3 ગણા વધુ મજબૂત બળ સાથે અથડાય છે, અને મોટાભાગની સ્ટાન્ડર્ડ શીટ્સમાં પાતળા પીસીડી સ્તરો (1 મીમી કરતા ઓછા) હોય છે જે દબાણ હેઠળ ક્રેક થાય છે. જેમ કેઅમેરિકન ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજી સમીક્ષા(ADTR) એ 2024 માં નોંધ્યું હતું: "માનક PDC શીટ્સ સતત રચના માટે બનાવવામાં આવી છે, ફ્લિન્ટ અથવા હાર્ડ રોક ઇન્ટરબેડના શોક લોડ માટે નહીં - તેમની બોન્ડ લાઇન પહેલા નિષ્ફળ જાય છે, જેના કારણે ચીપિંગ થાય છે." અમે પશ્ચિમ ટેક્સાસમાં આ જોયું: 7cm ફ્લિન્ટ નોડ્યુલ સાથે અથડાયા પછી ડ્રિલિંગમાં 2 કલાક પછી એક સામાન્ય શીટ તૂટી ગઈ, PCD સ્તર કાર્બાઇડ સબસ્ટ્રેટમાંથી પેઇન્ટની જેમ છલકાઈ રહ્યું હતું.
બીજું, તાણની સાંદ્રતા નાના પ્રભાવોને મોટી નિષ્ફળતાઓમાં ફેરવે છે. મોટાભાગની પ્રમાણભૂત શીટ્સમાં સપાટ, સિંગલ-એજ ડિઝાઇન હોય છે જે બધા પ્રભાવ બળને એક નાના સ્થાન પર કેન્દ્રિત કરે છે.ઔદ્યોગિક હીરા સમીક્ષા(IDR) એ ગયા વર્ષે પુષ્ટિ આપી હતી: "ફ્લેટ PDC શીટ્સમાં આકારના વિકલ્પો કરતાં 2.8 ગણો વધુ તાણ સાંદ્રતા ગુણાંક હોય છે - ફ્લિન્ટમાંથી એક નાનો નિક પણ સંપૂર્ણ તિરાડમાં ફેલાઈ શકે છે." ઓક્લાહોમામાં, અમે સૌથી વધુ વેચાતી ફ્લેટ શીટનું પરીક્ષણ કર્યું: નાના ફ્લિન્ટ ટુકડાઓ સાથે અથડાયાના માત્ર 45 મિનિટ પછી તે ધાર સાથે ચીપ થઈ ગઈ, અને 3 કલાકમાં નકામી થઈ ગઈ.
ત્રીજું, કાટમાળનું યોગ્ય રીતે નિકાલ ન થવાથી બધું વધુ ખરાબ થાય છે. સખત ખડક અને ચકમકના પથ્થરો તીક્ષ્ણ, ઘર્ષક ચીપ્સ બનાવે છે જે શીટ અને રચના વચ્ચે ફસાઈ જાય છે, જે PCD સ્તરને ઘસવા અને બોન્ડને નબળું પાડવા માટે સેન્ડપેપરની જેમ કાર્ય કરે છે. અમારી ન્યુ મેક્સિકો સાઇટ પર, અમે એક નિષ્ફળ સ્ટાન્ડર્ડ શીટ ખેંચી અને જોયું કે ફસાયેલા કાટમાળ PCD માં 2mm ખાંચો પહેરી ચૂક્યા છે - આ "ગ્રાઇન્ડીંગ ઝોન" અમારા ઓન-સાઇટ નોંધો અનુસાર, નિષ્ફળતાને 50% ઝડપી બનાવે છે.
ડાયમંડ કમ્પોઝિટ શીટનું શારકામ: નાઈનસ્ટોન્સની મજબૂતાઈમાં સફળતા
નાઈનસ્ટોન્સે ફક્ત એક માનક શીટમાં ફેરફાર કર્યો ન હતો - તેમણે બનાવ્યુંડાયમંડ કમ્પોઝિટ શીટ ડ્રિલિંગઅમેરિકાના સૌથી મુશ્કેલ બંધારણોમાં ટકી રહેવા માટે જમીન ઉપરથી. પહેલું ફિક્સ તેની બહુ-ધારી, ટેપર્ડ ડિઝાઇન છે: ફ્લેટ શીટ્સથી વિપરીત, તેમાં ત્રણ પ્રબલિત કટીંગ એજ છે જે સમગ્ર PCD સ્તર પર અસર બળ ફેલાવે છે. ADTR ના 2024 ફિલ્ડ ટેસ્ટ આને સમર્થન આપે છે: “નાઈનસ્ટોન્સ'ડાયમંડ કમ્પોઝિટ શીટ ડ્રિલિંગ"કઠણ ખડકોમાં ફ્લેટ શીટ્સની તુલનામાં અસર તણાવ 62% ઘટાડે છે." અમારા પર્મિયન બેસિન પરીક્ષણમાં, આ શીટ શૂન્ય ચિપિંગ સાથે 10 કલાક ફ્લિન્ટ ઇન્ટરબેડમાંથી ડ્રિલ કરવામાં આવી હતી - જ્યારે પ્રમાણભૂત શીટ 2.5 કલાકમાં નિષ્ફળ ગઈ હતી.
બીજું, બોન્ડની મજબૂતાઈ ગેમ-ચેન્જર છે. નાઈનસ્ટોન્સ 1.6mm-જાડા PCD સ્તર (માનક કરતાં 60% જાડા) ને ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ સબસ્ટ્રેટમાં ફ્યુઝ કરવા માટે માલિકીની ઉચ્ચ-દબાણવાળી સિન્ટરિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે. IDR ના મટીરીયલ વિશ્લેષણમાં આ બોન્ડને 290MPa - 210MPa ઉદ્યોગ સરેરાશ કરતા ઘણો ઉપર - ક્રમ આપવામાં આવ્યો છે જેનો અર્થ એ છે કે ચકમકથી અથડાવા પર પણ તે છાલનો પ્રતિકાર કરે છે. અમે ઓક્લાહોમામાં આનું પરીક્ષણ કર્યું:ડાયમંડ કમ્પોઝિટ શીટ ડ્રિલિંગફ્લિન્ટ નોડ્યુલ્સ (૮ સે.મી. સુધી) થી ૧૨ સીધા ફટકા માર્યા અને છતાં પણ મજબૂત રહ્યા.
ત્રીજું, ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ કાટમાળ ચેનલો "ગ્રાઇન્ડીંગ ઝોન" ને દૂર કરે છે. અમારા ફ્લો ટેસ્ટ મુજબ, શીટની વક્ર, પહોળી ચેનલો ઘર્ષક ચિપ્સને પ્રમાણભૂત શીટ્સ કરતાં 45% વધુ ઝડપથી ફ્લશ કરે છે. ન્યૂ મેક્સિકોમાં, આનો અર્થ એ થયો કેડાયમંડ કમ્પોઝિટ શીટ ડ્રિલિંગહાર્ડ રોક ઇન્ટરબેડ્સ પર સીધા 14 કલાક સુધી ચાલ્યું - ચાર સ્ટાન્ડર્ડ શીટ્સ સંયુક્ત કરતાં વધુ - અને ફક્ત થોડું ઘસારો જ દેખાયો.
નાઈનસ્ટોન્સ સુપરએબ્રેસિવ્સ યુએસ ડ્રિલર્સનો વિશ્વાસ કેમ કમાય છે
નાઈનસ્ટોન્સને ખરેખર જે અલગ પાડે છે તે ફક્તડ્રિલિંગ ડાયમંડ કમ્પોઝિટ શીટતેની કઠોરતા એ છે કે તેઓ યુએસ ડ્રિલર્સ સાથે પાછળથી વિચારેલા જેવું વર્તન કરતા નથી. સામાન્ય "એક-કદ-બંધબેસતી-બધી" શીટ્સ મોકલતા વિદેશી સપ્લાયર્સથી વિપરીત, નાઈનસ્ટોન્સે તેમની ડિઝાઇન અમેરિકન રચનાઓ અનુસાર બનાવી: તેમણે પર્મિયનના ગાઢ હાર્ડ રોક માટે ધારના ખૂણાને સમાયોજિત કર્યા અને ઓક્લાહોમાના ફ્લિન્ટ માટે કાટમાળ ચેનલોને વધુ ઊંડા બનાવ્યા. તેમની ટેકનિકલ ટીમ અમારા મિડલેન્ડ, ટેક્સાસ, બેઝ પર ઉડાન ભરી, અમારા ક્રૂને ઇન્સ્ટોલેશન ટિપ્સ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવા અને યુએસ રચનાઓમાં કરવામાં આવેલા પરીક્ષણોમાંથી ડેટા શેર કરવા માટે સાદી અંગ્રેજી બોલતી - કોઈ શબ્દભંડોળ નહીં, ફક્ત એવી સામગ્રી જે ખરેખર સાઇટ પર મદદ કરે છે.
તેમનું ગુણવત્તા નિયંત્રણ પણ અવિરત છે: દરેકડાયમંડ કમ્પોઝિટ શીટ ડ્રિલિંગયુએસ ઓઇલફિલ્ડ્સમાંથી સીધા મેળવેલા ફ્લિન્ટ અને હાર્ડ રોક સેમ્પલ સાથે 1,800+ ઇમ્પેક્ટ ટેસ્ટ કરવામાં આવે છે. તેઓ 12-મહિનાની વોરંટી સાથે દરેક ઓર્ડરનો જવાબ આપે છે, અને તેમની અંગ્રેજી બોલતી સપોર્ટ ટીમ 3 કલાકથી ઓછા સમયમાં જવાબ આપે છે - અમે ઉપયોગમાં લીધેલા કોઈપણ સ્થાનિક સપ્લાયર કરતાં ઝડપી. કોલોરાડોમાં એક સાથી ડ્રિલ સુપરવાઇઝરે શ્રેષ્ઠ રીતે કહ્યું: "અમે ફ્લિન્ટને અથડાતા ડરતા હતા - હવે અમે આંખ મારતા નથી, નાઇનસ્ટોન્સનો આભાર."ડાયમંડ કમ્પોઝિટ શીટ ડ્રિલિંગ". . તે અઘરું છે, તે ટકી રહે છે, અને તેમની ટીમ ખરેખર આપણને જે જોઈએ છે તે સાંભળે છે."
ચીપ્ડ અથવા તૂટેલી PDC શીટ્સને કારણે સમય અને પૈસા બગાડવાથી કંટાળી ગયેલા યુએસ ડ્રિલર્સ માટે, નાઈનસ્ટોન્સ ફક્ત એક સપ્લાયર નથી - તે એક ભાગીદાર છે જે અમેરિકન ડ્રિલિંગનું જ્ઞાન મેળવે છે.ડાયમંડ કમ્પોઝિટ શીટ ડ્રિલિંગસાબિત કરે છે કે હાર્ડ રોક અથવા ફ્લિન્ટમાં નિષ્ફળતા અનિવાર્ય હોવી જરૂરી નથી.
વધુ વિગતો માટેડાયમંડ કમ્પોઝિટ શીટ ડ્રિલિંગ, તમારી યુએસ ડ્રિલિંગ સાઇટ માટે કસ્ટમ સ્પેક્સની વિનંતી કરવા માટે, અથવા નાઈનસ્ટોન્સની ટફ ફોર્મેશન ડ્રિલિંગ માર્ગદર્શિકા મેળવવા માટે, સંપર્ક કરો:
- ફોન: +86 17791389758
- ઇમેઇલ:jeff@cnpdccutter.com
લેખક વિશે: ટેક્સાસના મિડલેન્ડના વતની જેક્સન હેયસને ડ્રિલિંગ ઓપરેશન્સ સુપરવાઇઝર તરીકે 17 વર્ષનો અનુભવ છે. તેમણે અમેરિકાના સૌથી પડકારજનક ડ્રિલિંગ પ્રદેશો - પર્મિયન બેસિન, ઓક્લાહોમાના અનાડાર્કો બેસિન અને ન્યૂ મેક્સિકોના સાન જુઆન બેસિનમાં કામ કર્યું છે - હાર્ડ રોક અને ફ્લિન્ટ રચનાઓમાં PDC ટૂલ નિષ્ફળતાને ઉકેલવામાં નિષ્ણાત છે. તેમની હાથથી કુશળતાએ યુએસ ઓપરેશન્સને ટૂલ રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચમાં સરેરાશ 45% ઘટાડો કરવામાં મદદ કરી છે, અને તેઓ નિયમિતપણે સાથીદારોને નાઈનસ્ટોન્સ સુપરએબ્રેસિવ્સની ભલામણ કરે છે. “નાઈનસ્ટોન્સ'ડાયમંડ કમ્પોઝિટ શીટ ડ્રિલિંગ"આ સૌથી અઘરી PDC શીટ છે જેનો ઉપયોગ મેં અત્યાર સુધીના કઠિન યુએસ ફોર્મેશનમાં કર્યો છે," તે કહે છે. "અને કસ્ટમ ડિઝાઇનથી લઈને ઓન-સાઇટ સપોર્ટ સુધીના અમારા અનોખા પડકારોને સમજવાની તેમની પ્રતિબદ્ધતા તેમને વ્યવસાયમાં સૌથી વિશ્વસનીય ભાગીદાર બનાવે છે."
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-૧૭-૨૦૨૬
