કઠણ અને નરમ ખડકોના સ્તરો સાથે આંતર-પટ્ટાવાળી રચનાઓ યુએસ ડ્રિલિંગ સાઇટ્સ પર મોટા પાયે PDC ચિપિંગ સમસ્યાઓનું કારણ બને છે. પર્મિયન બેસિનના મિશ્ર સેન્ડસ્ટોન-શેલ સ્તરોથી લઈને ઇગલ ફોર્ડના આંતર-પટ્ટાવાળી કાર્બોનેટ સુધી, અચાનક અસર અને તાણમાં ફેરફાર સામાન્ય કટરનો ઝડપથી નાશ કરે છે. વર્ષોના ક્ષેત્ર પરીક્ષણો પછી, અમે પુષ્ટિ કરીફ્લેટ પીડીસી કટરનાઈનસ્ટોન્સ સુપરએબ્રેસિવ્સ આ સમસ્યાને સંપૂર્ણપણે હલ કરે છે. અમેરિકન ડ્રિલર્સ માટે, ઇન્ટરબેડેડ ડ્રિલિંગ માટે આ સૌથી વિશ્વસનીય એન્ટી-ચિપિંગ ફ્લેટ કટર છે.
ઇન્ટરબેડેડ ફોર્મેશનમાં ફ્લેટ પીડીસી કટર ચિપિંગના મૂળ કારણો
ઇન્ટરબેડેડ ફોર્મેશનમાં ચીપિંગ ત્રણ અનિવાર્ય તણાવ પરિબળોથી આવે છે, જે દ્વારા ચકાસાયેલ છેઔદ્યોગિક ડાયમંડ સમીક્ષા (IDR)2026 ફિલ્ડ ડેટા. IDR અહેવાલ આપે છે કે ઇન્ટરબેડેડ લેયર્સમાં 62% PDC નિષ્ફળતાઓ ચિપિંગ છે, જે મોટે ભાગે સામાન્યને અસર કરે છેફ્લેટ પીડીસી કટરસાધનો.
૬૨% ઇન્ટરબેડેડ સ્તરોમાં PDC નિષ્ફળતાઓની સંખ્યા ઘટી રહી છે — IDR 2026
01
અચાનક અસરનો આંચકો
નરમ ખડકમાંથી સખત ખડક તરફ સ્વિચ કરવાથી કટરની ધાર પર ભારે તણાવ પેદા થાય છે. સામાન્ય ફ્લેટ કટરમાં તીક્ષ્ણ, અસુરક્ષિત ધાર હોય છે જે તરત જ તિરાડ પડે છે અથવા તૂટી જાય છે.
02
અસમાન લોડ વિતરણ
સપાટ સપાટી સખત-સ્તરના આઘાતનો સંપૂર્ણ ભોગ લે છે, આંચકાને શોષવા માટે કોઈ માળખું નથી, જેના કારણે ચીપિંગ નિષ્ફળતા ઝડપી બને છે.
03
નબળા ધારનું બંધન
વારંવારના દબાણ હેઠળ હલકી ગુણવત્તાવાળા કટર નિષ્ફળ જાય છે, જેના કારણે મોટા પાયે ચીપિંગ થાય છે. અમે એકવાર ત્રણ સામાન્ય કટર ગુમાવ્યા હતાફ્લેટ પીડીસી કટરપશ્ચિમ ટેક્સાસમાં માત્ર 5 કલાકમાં સાધનો સારી રીતે એકબીજા સાથે જોડાયેલા.
ફ્લેટ પીડીસી કટર: નાઈનસ્ટોન્સનું એન્ટી-ચિપિંગ એન્જિનિયરિંગ
નાઈનસ્ટોન્સ સુપરએબ્રેસિવ્સે તેનું પુનઃનિર્માણ કર્યુંફ્લેટ પીડીસી કટરઇન્ટરબેડેડ સ્થિતિઓ માટે, ત્રણ લક્ષિત સુધારાઓ સાથે જે સ્ત્રોત પર ચીપિંગ બંધ કરે છે. જેમ કે માં નોંધ્યું છેઅમેરિકન ડ્રિલિંગ એન્જિનિયરિંગ જર્નલ (ADEV), આ ડિઝાઇન અપગ્રેડ એન્ટી-ચિપિંગ કામગીરીમાં 70% થી વધુ વધારો કરે છે.
૭૦%+
એન્ટી-ચિપિંગ કામગીરીમાં વધારો પુષ્ટિ દ્વારાઅમેરિકન ડ્રિલિંગ એન્જિનિયરિંગ જર્નલ (ADEV)ડિઝાઇન અપગ્રેડ દ્વારા.
1
માઇક્રો-એજ હોનિંગ ડિઝાઇન— કટીંગની તીક્ષ્ણતા ગુમાવ્યા વિના અસરને નરમ પાડે છે, દરેક રચના સીમા પર કટરની ધારને સુરક્ષિત કરે છે.
2
જાડું હાઇ-ઇમ્પેક્ટ PCD સ્તર— અચાનક તણાવ હેઠળ તિરાડનો પ્રતિકાર કરે છે, ખાસ કરીને ઇન્ટરબેડેડ ડ્રિલિંગના શોક લોડ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.
3
ગ્રેડિયન્ટ HPHT બોન્ડિંગ પ્રક્રિયા— ધાર-સબસ્ટ્રેટ જોડાણને મજબૂત બનાવે છે, બોન્ડ નિષ્ફળતાને દૂર કરે છે. દરેકફ્લેટ પીડીસી કટરશિપિંગ પહેલાં કડક ઇન્ટરબેડ ઇમ્પેક્ટ પરીક્ષણ પાસ કરે છે.
ફિલ્ડ સફળતા: યુએસ ઇન્ટરબેડેડ ડ્રિલિંગમાં ફ્લેટ પીડીસી કટર
વાસ્તવિક સારા પરિણામો નાઈનસ્ટોન્સના ગુણો સાબિત કરે છેફ્લેટ પીડીસી કટરઇન્ટરબેડેડ ફોર્મેશનમાં ચીપિંગ સમાપ્ત થાય છે. અમે પર્મિયન બેસિનના લાક્ષણિક ઇન્ટરબેડેડ સેન્ડસ્ટોન અને શેલમાં બાજુ-બાજુ પરીક્ષણો કર્યા.
| મેટ્રિક | સામાન્ય ફ્લેટ કટર | નાઈનસ્ટોન્સ ફ્લેટ પીડીસી કટર |
|---|---|---|
| ચિપિંગ પહેલાં રન સમય | ૬ કલાક | 20+ કલાક (શૂન્ય ચિપિંગ) |
| આરઓપી | ૧.૯ મી/કલાક | ૪.૭ મી/કલાક |
| પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ | સમયપત્રક પર | 2 દિવસ વહેલા |
| ખર્ચ બચત | - | $32,000 બચાવ્યા |
ઇગલ ફોર્ડ શેલના ઇન્ટરબેડેડ કાર્બોનેટમાં, એક સ્થાનિક ડ્રિલિંગ કંપનીએ ચિપિંગ-સંબંધિત ટૂલમાં ફેરફાર ઘટાડ્યા૮૨%સ્વિચ કર્યા પછી. ત્યાં એક ડ્રિલરે કહ્યું:"નાઈનસ્ટોન્સનું ફ્લેટ કટર પહેલું એવું છે જે આપણા ખડતલ ઇન્ટરબેડેડ સ્તરોમાં ચીપ આઉટ થતું નથી."
નાઈનસ્ટોન્સના એન્ટી-ચિપિંગ ફ્લેટ પીડીસી કટર માટે સંપર્ક કરો
+86 17791389758
jeff@cnpdccutter.com
લેખક વિશે
ટેક્સાસના મિડલેન્ડના વતની જેસન રીડને ડ્રિલિંગ સુપરવાઇઝર તરીકે 21 વર્ષનો ફિલ્ડ અનુભવ છે, તેઓ પર્મિયન બેસિન, ઇગલ ફોર્ડ અને બેકેનમાં ઇન્ટરબેડેડ ફોર્મેશન ડ્રિલિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તેમણે યુએસ ડ્રિલિંગ ઓપરેટરોને ચિપિંગ-સંબંધિત ડાઉનટાઇમ સરેરાશ 74% ઘટાડવામાં મદદ કરી છે. લાંબા સમયથી નાઈનસ્ટોન્સ સુપરએબ્રેસિવ્સના સમર્થક, તેઓ હંમેશા કંપનીનાફ્લેટ પીડીસી કટરસાથી ડ્રિલર્સને. "નાઇનસ્ટોન્સ ફક્ત પ્રયોગશાળા પરીક્ષણો માટે જ નહીં, પરંતુ વાસ્તવિક યુએસ ડ્રિલિંગ પરિસ્થિતિઓ માટે ફ્લેટ કટર બનાવે છે," તે કહે છે. "તેમનાફ્લેટ પીડીસી કટરઇન્ટરબેડેડ ફોર્મેશનમાં ચીપિંગના દુઃસ્વપ્નને સુધારે છે, અને તેમનો ટેકો તેમના ઉત્પાદનો જેટલો જ સારો છે. તેઓ હાર્ડ ઇન્ટરબેડ ડ્રિલિંગ માટે શ્રેષ્ઠ ભાગીદાર છે."
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-26-2026
